| Hersteller/ Typ : |
Vincenzi & Ci. / V6-52 |
| Hubraum : |
unbekannt (Bohrung ?? mm, Hub ?? mm) |
| Zylinder : | 1 (stehend) |
| Bauart/Kraftstoff : | 2-Takt / Benzin |
| Gemischaufbereitung/Typ : | Vergaser / nicht bekannt |
| Leistung/PS (KW) : |
6 (4,4) bei 1800 U/min. |
| Drehmoment/Nm : | unbekannt |
| Kühlung : |
Luft / Gebläse |
| Bauzeit : | 1952 |
| Stückzahl: | unbekannt |
| zusätzl. Informationen : | Stationärmotor |
| Bilderherkunft : | Warren Ubels of TechniPump LTD./New Zealand |
| Hersteller/ Typ : | Borgward / Isabella TS |
| Hubraum : | 1.493 cm³ (Bohrung 75,0 mm, Hub 84,5 mm) |
| Zylinder : | 4 (Reihe) |
| Bauart / Kraftstoff : | 4-Takt / Benzin |
| Gemischaufbereitung/Typ : | Vergaser / Solex 32 PAITA |
| Leistung/PS (KW) : | 75 (55) bei 5.200 U/Min |
| Drehmoment : | 114 Nm bei 3.000 U/Min |
| Kühlung : | Wasser / thermostatgesteuertes Überdrucksystem |
| Bauzeit : | 09/1955 bis 09/1961 |
| Stückzahl: | 9.500-10.000 Stk. |
| zusätzl. Informationen : | |
| Bilderherkunft : | Wikipedia-User KarleHorn |
| Hersteller/ Typ : | Honda / CB125 K/Disc |
| Hubraum : | 124 cm³ (Bohrung 43,9 mm, Hub 40,9 mm) |
| Zylinder : | 2 (Reihe) |
| Bauart / Kraftstoff : | 4-Takt / Benzin |
| Gemischaufbereitung/Typ : | Vergaser / 2 x Keihin 22 mm |
| Leistung/PS (KW) : | 15 (11) bei 10.500 U/Min |
| Drehmoment/Nm : | 9,8 Nm bei 8.000 U/Min |
| Kühlung : | Luft / fahrtwindgekühlt |
| Bauzeit : | 1974-1976 |
| Stückzahl: | unbekannt |
| zusätzl. Informationen : |
| Hersteller/ Typ : | Stihl / 028AV |
| Hubraum : | 47 cm³ (Bohrung 42 mm, Hub 34 mm) |
| Zylinder : | 1 (liegend) |
| Bauart / Kraftstoff : | 2-Takt / Gemisch Benzin-Öl (1:50) |
| Gemischaufbereitung / Typ : | Vergaser / |
| Leistung / PS (KW) : | 3 (2,2) bei ???? U/min |
| Drehmoment / Nm : | ?? bei ???? U/Min |
| Kühlung : | Luft / gebläsegekühlt |
| Bauzeit : | 1977 – 1983 |
| Stückzahl: | unbekannt |
| zusätzl. Informationen : |
| Hersteller/ Typ : | Honda / SH50 |
| Hubraum : | 49,4 cm³ (Bohrung 40 mm, Hub 39,3 mm) |
| Zylinder : | 1 (stehend) |
| Bauart / Kraftstoff : | 2-Takt / Gemisch Benzin-Öl |
| Gemischaufbereitung/Typ : | Vergaser / Keihin 12 mm |
| Leistung/PS (KW) : | 3,1 (2,3) bei 5500 U/Min |
| Drehmoment/Nm : | 4,2 Nm bei 3500 U/Min |
| Kühlung : | Luft / gebläsegekühlt |
| Bauzeit : | 1984-1989 |
| Stückzahl: | über 2 Millionen |
| zusätzl. Informationen : | Archetyp des modernen Honda-Rollermotors, der in Abwandlungen auch bei diversen Rollern von Peugeot und Kymco eingesetzt wurde. Besonderheiten sind der mechanisch sehr aufwändige Bild 3 zeigt den Kickstarterantrieb ohne die normalerweise |
| Hersteller/ Typ : |
Škoda / 120/125 (Typ 742) |
| Hubraum : |
1.174 cm³ (Bohrung 72,0 mm, Hub 72,0 mm) |
| Zylinder : | 4 (Reihe) |
| Bauart / Kraftstoff : | 4-Takt / Benzin |
| Gemischaufbereitung/Typ : | Vergaser / Jikov |
| Leistung/PS (KW) : |
120, 120 L, 120 GL, 120 LE: 52 (38,3) bei 4200 U/min 49,5 (36,7) bei 4200 U/min ab 8/1983120 LS, 120 GLS, 120 LX, 125 L: 58 (43) bei 5200 U/min 54,6 (36,7) bei 5200 U/min ab 10/1983 |
| Drehmoment/Nm : | 82 bei 3000 U/Min |
| Kühlung : |
Wasser / thermostatgesteuertes Überdrucksystem |
| Bauzeit : | 1976-1990 |
| Stückzahl: | 1.070.693 (Škoda 120) 50.041 (Škoda 125 L) |
| zusätzl. Informationen : |
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| Hersteller/ Typ : |
Opel / 16SH |
| Hubraum : |
1.598 cm³ (Bohrung 80,0 mm, Hub 79,5 mm) |
| Zylinder : | 4 (Reihe) |
| Bauart / Kraftstoff : | 4-Takt / Benzin (95 ROZ) |
| Gemischaufbereitung/Typ : | Registervergaser / GM Varajet II |
| Leistung/PS (KW) : |
90 (66) bei 5800 U/min |
| Drehmoment/Nm : | 126 bei 3800 U/Min (Ascona C) 126 bei 4000 U/Min (Kadett D & E) |
| Kühlung : |
Wasser / thermostatgesteuertes Überdrucksystem |
| Bauzeit : | 08/1981–08/1988 (Opel Ascona C) 08/1981–07/1984 (Opel Kadett D) 08/1984–08/1986 (Opel Kadett E) |
| Stückzahl: | unbekannt |
| zusätzl. Informationen : | Der Motor zählt zur OHC Familie 2, hat also den Motorblock auf dem hauptsächlich die 1,8 l und 2,0 l basieren. Der abgebildete Motor ist mit einem geregelten Katalysator (Schadstoffnorm Euro 1) von HJS nachgerüstet worden. |
| Hersteller/ Typ : | Minarelli / MY50 |
| Hubraum : | 49,2 cm³ (Bohrung 40 mm, Hub 39,2 mm) |
| Zylinder : | 1 (liegend) |
| Bauart / Kraftstoff : | 2-Takt / Gemisch Benzin-Öl |
| Gemischaufbereitung/Typ : | Vergaser / 12 oder 14 mm je nach Fahrzeughersteller |
| Leistung/PS (KW) : | 2,7- 5,4 (2-4) je nach Vergaser und Auspuff |
| Drehmoment/Nm : | unbekannt |
| Kühlung : | Luft / gebläsegekühlt |
| Bauzeit : | unbekannt |
| Stückzahl: | unbekannt |
| zusätzl. Informationen : | Einbaumotor für Konfektionsroller. Der Motor wurde oft verwendet von Yamaha, MBK, Aprilla und KTM sowie einigen südostasiatischen Konfektionären und als Lizenzmotor in div. Chinarollern |
| Hersteller/ Typ : |
VW / RE |
| Hubraum : |
1.595 cm³ (Bohrung 81 mm, Hub 77,4 mm) |
| Zylinder : | 4 (Reihe) |
| Bauart/Kraftstoff : | 4-Takt / Benzin (min. 91 ROZ) |
| Gemischaufbereitung/Typ : | elektron. Vergaser / Pierburg 2E2 (ungeregelter Katalysator) |
| Leistung/PS (KW) : |
72 (53) bei 5200 U/min. |
| Drehmoment/Nm : | 118 bei 2700 U/Min |
| Kühlung : |
Wasser / thermostatgesteuertes Überdrucksystem |
| Bauzeit : | 04/1986 – 07/1990 (Scirocco II) 04/1986 – 02/1990 (Golf I Cabriolet) |
| Stückzahl: | unbekannt |
| zusätzl. Informationen : |
| Hersteller/ Typ : |
Sachs / KM 48 |
| Hubraum : |
160 cm³ (Bohrung — mm, Hub — mm) |
| Zylinder : | 1 Scheibe |
| Bauart / Kraftstoff : | Wankelmotor / Gemisch 1:50 Benzin (91 ROZ) & Öl (SAE 30) |
| Gemischaufbereitung/Typ : | Vergaser / Bing |
| Leistung/PS (KW) : |
8 (5,9) bei 4700 U/min 10,5 (7,7) bei 5000 U/min |
| Drehmoment/Nm : | ?? bei ?? U/Min |
| Kühlung : |
Luft / gebläsegekühlt |
| Bauzeit : | 1965-1975 |
| Stückzahl: | unbekannt |
| zusätzl. Informationen : | einer der ersten in Serie produzierten Wankelmotoren.
Der KM48 kam wegen seiner guten Leistungswerte in Der abgebildete Motor war höchstwahrscheinlich in einem |
