| Hersteller/ Typ : |
Nissan / RB25DET |
| Hubraum : |
2.499 cm³ (Bohrung 86 mm, Hub 71,7 mm) |
| Zylinder : | 6 (Reihe) |
| Bauart / Kraftstoff : | 4-Takt / Benzin |
| Gemischaufbereitung/Typ : | elektron. Einspritzung / ??? (lambdageregelter Katalysator) |
| Leistung/PS (KW) : |
280 (206) bei 6400 U/min |
| Drehmoment/Nm : | 363 bei 3200 U/Min |
| Kühlung : |
Wasser / thermostatgesteuert kein Überdrucksystem |
| Bauzeit : | 1998-2002 – Nissan Skyline GT-T (R34) |
| Stückzahl: | unbekannt |
| zusätzl. Informationen : |
| Hersteller/ Typ : |
Cummins / 5,9L ISB |
| Hubraum : |
5.890 cm³ (Bohrung 102,1 mm, Hub 119,9 mm) |
| Zylinder : | 6 (Reihe) |
| Bauart / Kraftstoff : | 4-Takt / Diesel |
| Gemischaufbereitung / Typ : | elektron. Direkteinspritzung / Bosch VP44 |
| Leistung/PS (KW) : |
235 (173) bei 2.700 U/min. |
| Drehmoment/Nm : | 625 bei 1.600 U/min |
| Kühlung : |
Wasser / Thermostat gesteuert |
| Bauzeit : | 1998.5-2000 |
| Stückzahl: | ? |
| zusätzl. Informationen : | Turbolader: Holset HX35W Motordrehzahl bei 3.200 U/min limitiert Gewicht: 522 kg (Motorblock und Zylinderkopf aus Grauguss) Ölwechselmenge mit Filter: 11.4 lDie Bilder zeigen einen Dodge RAM 2500 (BE) Baujahr 1999 mit diesem Motor |
| Hersteller/ Typ : |
Opel / C30NE/1 |
| Hubraum : |
2.935 cm³ (Bohrung 95 mm, Hub 69,8 mm) |
| Zylinder : | 6 (Reihe) |
| Bauart / Kraftstoff : | 4-Takt / Benzin (91/95 ROZ) |
| Gemischaufbereitung/Typ : | elektron. Einspritzung / Bosch LE-U Jetronic (lambdageregelter Katalysator) |
| Leistung/PS (KW) : |
156 (115) bei 5600 U/min |
| Drehmoment/Nm : | 226 bei 4200 U/Min |
| Kühlung : |
Wasser / thermostatgesteuertes Überdrucksystem |
| Bauzeit : | 1984-1986 – Opel Monza 1984-1986 – Opel Senator A |
| Stückzahl: | unbekannt |
| zusätzl. Informationen : | Zylinderkopftyp-Kennzeichnung: P30E Ventile Einlass/Auslass 42 / 37mm Nockenwellen-Kennzeichnung: Typ U Einlass öffnet: 20° vor oberem Totpunkt Einlass schliesst: 87° nach unterem Totpunkt Dauer: 287° Auslass öffnet: 61° vor unterem Totpunkt Auslass schliesst: 46 nach oberem Totpunkt Dauer: 287° Überschneidung: 82° Kennfarben: grün Nockenhub: 6,860mm Verdichtung: 8,6:1 (Muldenkolben) Der Motor ist nicht zu verwechseln mit dem C30NE/2 mit 177 PS, |
| Hersteller/ Typ : |
Maybach / W2 |
| Hubraum : |
5.741 cm³ (Bohrung 95 mm, Hub 135 mm) |
| Zylinder : | 6 (Reihe) |
| Bauart / Kraftstoff : | 4-Takt / Benzin |
| Gemischaufbereitung / Typ : | Vergaser / Maybach (2 Stk.) |
| Leistung/PS (KW) : |
70 (51) bei 2200 U/min. |
| Drehmoment/Nm : | ???? bei ???? U/min |
| Kühlung : |
Wasser |
| Bauzeit : | 1920-1922 (Spyker Typ 30/40 (C4)) 1921-1928 (Maybach Typ 22/70 (W3)) |
| Stückzahl: | Spyker: 150 Stk. Maybach: 300 Stk. |
| zusätzl. Informationen : | Doppel-Zündung |
| Hersteller/ Typ : |
BMW / M50 B20 |
| Hubraum : |
1.991 cm³ (Bohrung 80 mm, Hub 66 mm) |
| Zylinder : | 6 (Reihe, 4 Ventile pro Zylinder) |
| Bauart / Kraftstoff : | 4-Takt / Benzin |
| Gemischaufbereitung/Typ : | elektron. Einspritzung (lambdageregelter Katalysator) |
| Leistung/PS (KW) : |
150 (110) bei 6000 U/min |
| Drehmoment/Nm : | 190 bei 4700 U/min |
| Kühlung : |
Wasser / thermostatgesteuertes Überdrucksystem |
| Bauzeit : | 1989-1992 |
| Stückzahl: | unbekannt |
| zusätzl. Informationen : |
| Hersteller/ Typ : |
Jaguar / 3,8s (S-Type) |
| Hubraum : |
3.781 cm³ (Bohrung 87 mm, Hub 106 mm) |
| Zylinder : | 6 (Reihe, 2 Ventile pro Zylinder) |
| Bauart / Kraftstoff : | 4-Takt / Benzin |
| Gemischaufbereitung/Typ : | Doppelvergaser / 2 x SU HD6 |
| Leistung/PS (KW) : |
223 (164) bei 5500 U/min |
| Drehmoment/Nm : | 325 bei 3000 U/min |
| Kühlung : |
Wasser / thermostatgesteuertes Überdrucksystem |
| Bauzeit : | 1963-1968 |
| Stückzahl: | ca. 16.000 (S-Type 1963-1968) |
| zusätzl. Informationen : | DOHC |
| Hersteller/ Typ : |
Opel / C36GET |
| Hubraum : |
3.615 cm³ (Bohrung 95 mm, Hub 85 mm) |
| Zylinder : | 6 (Reihe) |
| Bauart / Kraftstoff : | 4-Takt / Benzin (98 ROZ) |
| Gemischaufbereitung/Typ: | elektron. Einspritzung / Delco GMP4 – System Rochester (lambdageregelter Katalysator) |
| Leistung/PS (KW) : |
377 (277) bei 5200 U/min |
| Drehmoment/Nm : | 557 bei 4200 U/Min |
| Kühlung : |
Wasser / thermostatgesteuertes Überdrucksystem |
| Bauzeit : | 1991-1995 |
| Stückzahl: | 988 Stk. (davon 393 Stk. für den deutschen Markt) |
| zusätzl. Informationen : | 7-fach gelagerte Kurbelwelle, 2 x Turbolader Garret T25 (max. 0,7 bar), LLK, 4-Ventiler |
