| Hersteller/ Typ : | MTU / MB 838 CaM500 |
| Hubraum : | 37.400 cm³ (Bohrung ?? mm, Hub ?? mm) |
| Zylinder : | 10 (V-Anordnung) |
| Bauart / Kraftstoff : | 4-Takt / Mehrstoffmotor (min 50 % Diesel) |
| Gemischaufbereitung/Typ : | Einspritzung / |
| Leistung/PS (KW) : | 830 (610) bei 2200 U/min |
| Drehmoment/Nm : | 2.860 bei 1500 U/Min |
| Kühlung : | Wasser/ |
| Bauzeit : | unbekannt |
| Stückzahl: | unbekannt |
| zusätzl. Informationen : |
| Hersteller/ Typ : |
Opel / C36GET |
| Hubraum : |
3.615 cm³ (Bohrung 95 mm, Hub 85 mm) |
| Zylinder : | 6 (Reihe) |
| Bauart / Kraftstoff : | 4-Takt / Benzin (98 ROZ) |
| Gemischaufbereitung/Typ: | elektron. Einspritzung / Delco GMP4 – System Rochester (lambdageregelter Katalysator) |
| Leistung/PS (KW) : |
377 (277) bei 5200 U/min |
| Drehmoment/Nm : | 557 bei 4200 U/Min |
| Kühlung : |
Wasser / thermostatgesteuertes Überdrucksystem |
| Bauzeit : | 1991-1995 |
| Stückzahl: | 988 Stk. (davon 393 Stk. für den deutschen Markt) |
| zusätzl. Informationen : | 7-fach gelagerte Kurbelwelle, 2 x Turbolader Garret T25 (max. 0,7 bar), LLK, 4-Ventiler |
| Hersteller/ Typ : |
Alpine / A610 |
| Hubraum : |
2963 cm³ (Bohrung 93 mm, Hub 72,7 mm) |
| Zylinder : | 6 (V-Anordnung) |
| Bauart / Kraftstoff : | 4-Takt / Benzin (98 ROZ) |
| Gemischaufbereitung/Typ : | elektron. Einspritzung / Bendix-Siemens (Lambda, G-KAT) |
| Leistung/PS (KW) : |
250 (184) bei 5750 U/min |
| Drehmoment/Nm : | 350 bei 2900 U/Min |
| Kühlung : |
Wasser / thermostatgesteuertes Überdrucksystem |
| Bauzeit : | 1991-1995 |
| Stückzahl: | 818 Stk. |
| zusätzl. Informationen : | Turbolader Garret T3 (max. 0,77 bar), LLK |
| Hersteller/ Typ : |
Packard / 4M-2500 |
| Hubraum : |
42.000 cm³ (Bohrung ?? mm, Hub ?? mm) |
| Zylinder : | 12 (V-Anordnung) |
| Bauart / Kraftstoff : | 4-Takt / Flugbenzin (100 ROZ) |
| Gemischaufbereitung/Typ : | unbekannt / unbekannt |
| Leistung/PS (KW) : |
1500 (1100) bei 2500 U/min. |
| Drehmoment/Nm : | unbekannt |
| Kühlung : |
Wasser / System unbekannt |
| Bauzeit : | unbekannt |
| Stückzahl: | unbekannt |
| zusätzl. Informationen : | Doppel-Zündung, Kompressor, 4-Ventil-Twin-Port-Motor (24 Auslässe) |
| Hersteller/ Typ : |
Swesda / M503 |
| Hubraum : |
143.600 cm³ (Bohrung 160 mm, Hub 170 mm) |
| Zylinder : | 42 (Stern-Anordnung) |
| Bauart / Kraftstoff : | 4-Takt / Diesel |
| Gemischaufbereitung/Typ : | mech. Einspritzung / unbekannt |
| Leistung/PS (KW) : |
4.000 (2.940) bei 2200 U/min. |
| Drehmoment/Nm : | unbekannt |
| Kühlung : |
Wasser / System unbekannt |
| Bauzeit : | 1960 – ca. 1975 |
| Stückzahl: | unbekannt (Flugkörperboote der OSA-I-Klasse) |
| zusätzl. Informationen : | Turbo (max. 2,1 bar) über 3 hydrodyn. Kupplungen an Motor gekoppelt |
| Hersteller/ Typ : |
Daimler-Benz / DB 605A |
| Hubraum : |
35.700 cm³ (Bohrung 154 mm, Hub 160 mm) |
| Zylinder : | 12 (A-Anordnung = „hängender“ V-Motor) |
| Bauart / Kraftstoff : | 4-Takt / Flugbenzin B4 oder C3 (87 bzw. 100 ROZ) |
| Gemischaufbereitung / Typ : | mech. Direkteinspritzung (12-Stempel) / Bosch PZ 12 HP 110/119 |
| Leistung/PS (KW) : |
ab 1475 (1055) bei ca. 2800 U/min. |
| Drehmoment/Nm : | unbekannt |
| Kühlung : |
Wasser / System unbekannt |
| Bauzeit : | 1941 – 1945 (u. a. Messerschmitt Bf 109 G-6) |
| Stückzahl: | ca. 42.000 |
| zusätzl. Informationen : | Radiallader (Ladedruck 1,42 bar), Doppelzündung, 4-Ventil-Technik |
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