Autor: makrochip

NSU – TT

Hersteller/ Typ :
 NSU / TT
Hubraum :
 1.177 cm³ (Bohrung 75 mm, Hub 66,6 mm)
Zylinder : 4 (Reihe)
Bauart / Kraftstoff : 4-Takt / Benzin (98 ROZ)
Gemischaufbereitung/Typ : Vergaser / 2 x Solex Fallstrom-Vergaser Typ 34 PCI (NSU TT)
Vergaser / 2 x Weber Doppel-Vergaser (Münch 4-1200 TTS)
Leistung/PS (KW) :
 65 (48) bei 5500 U/min (NSU TT)
88 (64) bei 6000 U/min (Münch 4-1200 TTS)
Drehmoment/Nm : 90 bei 2500 U/Min (NSU TT)
Kühlung :
 Luft / Gebläse (NSU TT) bzw. Fahrtwind (Münch 4-1200 TTS)
Bauzeit : 1967 – 1971 (NSU TT)
1970 – 1975 (Münch 4-1200 TTS)
Stückzahl: unbekannt
zusätzl. Informationen :

 

Volvo – B20A

Hersteller/ Typ :
 Volvo / B20A
Hubraum :
 1.990 cm³ (Bohrung 88,9 mm, Hub 88 mm)
Zylinder : 4 (Reihe)
Bauart/Kraftstoff : 4-Takt / Benzin (min. 97 ROZ)
Gemischaufbereitung/Typ : Vergaser / Stromberg Typ 175CD2SE
Leistung/PS (KW) :
 82 (60) bei 4700 U/min.
Drehmoment/Nm : 142 bei 3200 U/Min
Kühlung :
 Wasser / thermostatgesteuertes Überdrucksystem
Bauzeit : 08/1968- 07/1970 (Volvo Serie 120/130)
08/1966- 08/1974 (Volvo Serie 140)
08/1974- 07/1977 (Volvo Serie 240)
Stückzahl: unbekannt
zusätzl. Informationen : Freiläufer (Kolben berührt Ventile nicht bei OT)

 

Packard – 4M-2500

Hersteller/ Typ :
 Packard / 4M-2500
Hubraum :
 42.000 cm³ (Bohrung ?? mm, Hub ?? mm)
Zylinder : 12 (V-Anordnung)
Bauart / Kraftstoff : 4-Takt / Flugbenzin (100 ROZ)
Gemischaufbereitung/Typ : unbekannt / unbekannt
Leistung/PS (KW) :
 1500 (1100) bei 2500 U/min.
Drehmoment/Nm : unbekannt
Kühlung :
 Wasser / System unbekannt
Bauzeit : unbekannt
Stückzahl: unbekannt
zusätzl. Informationen : Doppel-Zündung, Kompressor, 4-Ventil-Twin-Port-Motor (24 Auslässe)

 

Swesda – M503

Hersteller/ Typ :
 Swesda / M503
Hubraum :
 143.600 cm³ (Bohrung 160 mm, Hub 170 mm)
Zylinder : 42 (Stern-Anordnung)
Bauart / Kraftstoff : 4-Takt / Diesel
Gemischaufbereitung/Typ : mech. Einspritzung / unbekannt
Leistung/PS (KW) :
 4.000 (2.940) bei 2200 U/min.
Drehmoment/Nm : unbekannt
Kühlung :
 Wasser / System unbekannt
Bauzeit : 1960 – ca. 1975
Stückzahl: unbekannt (Flugkörperboote der OSA-I-Klasse)
zusätzl. Informationen : Turbo (max. 2,1 bar) über 3 hydrodyn. Kupplungen an Motor gekoppelt

 

BMW – VI

Hersteller/ Typ :
 BMW / VI
Hubraum :
 46.930 cm³ (Bohrung 160 mm, Hub 190/199 mm wg. Anlenkpleuel)
Zylinder : 12 (V-Anordnung)
Bauart / Kraftstoff : 4-Takt / Benzin (min. 87 ROZ)
Gemischaufbereitung/Typ : Vergaser / Zenith
Leistung/PS (KW) :
 600-750 (441-551) bei 1650 U/min.
Drehmoment/Nm : unbekannt
Kühlung :
 Wasser / System unbekannt
Bauzeit : 1926 – 1937
Stückzahl: 9200 (u. a. Dornier Do J, Schienenzeppelin, Brutus)
zusätzl. Informationen : Doppelzündung

 

Daimler-Benz – DB 605A

Hersteller/ Typ :
 Daimler-Benz / DB 605A
Hubraum :
 35.700 cm³ (Bohrung 154 mm, Hub 160 mm)
Zylinder : 12 (A-Anordnung = „hängender“ V-Motor)
Bauart / Kraftstoff : 4-Takt / Flugbenzin B4 oder C3 (87 bzw. 100 ROZ)
Gemischaufbereitung / Typ : mech. Direkteinspritzung (12-Stempel) / Bosch PZ 12 HP 110/119
Leistung/PS (KW)  :
 ab 1475 (1055) bei ca. 2800 U/min.
Drehmoment/Nm : unbekannt
Kühlung :
 Wasser / System unbekannt
Bauzeit : 1941 – 1945 (u. a. Messerschmitt Bf 109 G-6)
Stückzahl: ca. 42.000
zusätzl. Informationen : Radiallader (Ladedruck 1,42 bar), Doppelzündung, 4-Ventil-Technik

 

Der Redaktion liegt derzeit kein copyrightfreies Bild des Motors vor.
Aus diesem Grund müssen wir leider auf den Wikipedia-Artikel zu diesem Motor verweisen: Hier gehts zur Wikipedia

VW – GX

Hersteller/ Typ :
 VW / GX
Hubraum :
 1.781 cm³ (Bohrung 81 mm, Hub 86,4 mm)
Zylinder : 4 (Reihe)
Bauart / Kraftstoff : 4-Takt / Benzin (min. 91 ROZ)
Gemischaufbereitung/Typ : mech. Einspritzung / Bosch K-/KE-Jetronic (lambdageregelter Katalysator)
Leistung/PS (KW) :
 90 (66) bei 5200 U/min.
Drehmoment/Nm : 137 bei 3000 U/Min
Kühlung :
 Wasser / thermostatgesteuertes Überdrucksystem
Bauzeit : 08/1983 – 07/1988 (Golf II)
Stückzahl: unbekannt
zusätzl. Informationen :

 

VW – PN

Hersteller/ Typ :
 VW / PN
Hubraum :
 1.595 cm³ (Bohrung 81 mm, Hub 77,4 mm)
Zylinder : 4 (Reihe)
Bauart/Kraftstoff : 4-Takt / Benzin (min. 91 ROZ)
Gemischaufbereitung/Typ : elektron. Vergaser / Pierburg 2EE – (lambdageregelter Katalysator)
Leistung/PS (KW) :
 70 (51) bei 5200 U/min.
Drehmoment/Nm : 118 bei 2700 U/min
Kühlung :
 Wasser / thermostatgesteuertes Überdrucksystem
Bauzeit : 08/1985 – 07/1992 (Golf II)
Stückzahl: unbekannt
zusätzl. Informationen :

 

Suzuki – G13A

Hersteller/ Typ :
 Suzuki / G13A
Hubraum :
 1.298 cm³ (Bohrung 74 mm, Hub 77 mm)
Zylinder : 4 (Reihe)
Bauart/Kraftstoff : 4-Takt / Benzin (95 ROZ)
Gemischaufbereitung/Typ : Fallstrom-Registervergaser / Keihin
Leistung/PS (KW) :
 64 (47) bei ???? U/min
60 (44) bei 5700 U/min (mit U-KAT)
Drehmoment/Nm : 100 bei 3400 U/Min
96 bei 3550 U/Min (mit U-KAT)
Kühlung :
 Wasser / thermostatgesteuert kein Überdrucksystem
Bauzeit : 1984-1989
1987-1989 (mit U-KAT)
Stückzahl: nicht bekannt
zusätzl. Informationen : Suzuki SJ413 und Suzuki Swift (SA-413)

 

Pontiac – Iron Duke (Tech IV)

Hersteller/ Typ :
 Pontiac / Iron Duke (Tech IV)
Hubraum :
 2.471 cm³ (Bohrung 101.6 mm, Hub 76.2 mm)
Zylinder : 4 (Reihe)
Bauart/Kraftstoff : 4-Takt / Benzin (min. 87 ROZ)
Gemischaufbereitung/Typ : elektron. (Zentral-)Einspritzung / TBI (lambdageregelter Katalysator)
Leistung/PS (KW) :
 91 (67) bei 4000 U/min (ab 1982)
93 (68,5) bei ???? U/min (ab 1984)
99 (73) bei ???? U/min (ab 1987)
112 (82) bei ???? U/min (ab 1988)
Drehmoment/Nm : 182 bei 2800 U/Min (1984-1987)
Kühlung :
 Wasser / thermostatgesteuert kein Überdrucksystem
Bauzeit : 1982-1993
Stückzahl: unbekannt
zusätzl. Informationen : verbaut in diversen Jeep, Oldsmobile, Buick, Pontiac, Chevrolet & AMC