{"id":691,"date":"2017-10-21T21:16:52","date_gmt":"2017-10-21T19:16:52","guid":{"rendered":"http:\/\/motorporn.de\/wordpress\/?p=691"},"modified":"2017-10-21T21:16:52","modified_gmt":"2017-10-21T19:16:52","slug":"honda-sh50","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motorporn.de\/wordpress\/honda-sh50\/","title":{"rendered":"Honda – SH50"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Hersteller\/ Typ : <\/span><\/b><\/td>\nHonda \/ SH50
\n<\/span><\/b><\/td>\n<\/tr>\n
Hubraum :<\/span><\/b><\/span><\/b><\/b> <\/span><\/b><\/td>\n 49,4 cm\u00b3 (Bohrung 40 mm, Hub 39,3 mm)<\/span><\/b><\/span><\/b><\/span><\/b><\/span><\/b><\/span><\/b><\/td>\n<\/tr>\n
Zylinder :<\/span><\/b><\/span><\/b><\/b><\/td>\n1 (stehend) <\/span><\/b><\/td>\n<\/tr>\n
Bauart \/ Kraftstoff :<\/span><\/b><\/span><\/b><\/b><\/b><\/td>\n2-Takt \/ Gemisch Benzin-\u00d6l
\n<\/span><\/b><\/td>\n<\/tr>\n
Gemischaufbereitung\/Typ :<\/span><\/b><\/span><\/b><\/b><\/b><\/td>\nVergaser \/ Keihin 12 mm<\/b><\/span><\/span><\/b><\/strong><\/span><\/b><\/span><\/b><\/b><\/span><\/span><\/b><\/strong><\/span><\/b><\/span><\/b><\/b><\/span><\/span><\/b><\/strong><\/span><\/b> <\/span><\/b><\/td>\n<\/tr>\n
Leistung\/PS (KW) : <\/span><\/b><\/td>\n3,1 (2,3) bei 5500 U\/Min
\n<\/span><\/b><\/span><\/b><\/td>\n<\/tr>\n
Drehmoment\/Nm<\/span><\/b><\/span> :<\/b><\/span><\/b><\/td>\n4,2 Nm bei 3500 U\/Min<\/span><\/span><\/b><\/b><\/span><\/span><\/b><\/span><\/b><\/span><\/b><\/td>\n<\/tr>\n
K\u00fchlung :<\/span><\/b><\/b><\/span><\/b><\/b> <\/span><\/b><\/span><\/b><\/b><\/td>\nLuft \/ gebl\u00e4segek\u00fchlt<\/span><\/b><\/span><\/b><\/span><\/b><\/span><\/b><\/span><\/b><\/span><\/b><\/span><\/b><\/span><\/b> <\/span><\/b><\/span><\/b><\/span><\/b><\/span><\/b><\/span><\/b><\/span><\/b><\/span><\/b><\/span><\/b><\/td>\n<\/tr>\n
<\/b>Bauzeit :<\/b><\/span><\/td>\n1984-1989<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
St\u00fcckzahl:<\/b><\/span><\/b><\/td>\n\u00fcber 2 Millionen<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
zus\u00e4tzl. Informationen :<\/b><\/span><\/td>\nArchetyp des modernen Honda-Rollermotors, der in
\n<\/strong><\/strong>Abwandlungen auch bei diversen Rollern von Peugeot und
\n<\/strong><\/strong>Kymco eingesetzt wurde.<\/strong><\/strong><\/p>\n

Besonderheiten sind der mechanisch sehr aufw\u00e4ndige
\n<\/strong>Kickstarterantrieb sowie die zus\u00e4tzliche Schwingenabst\u00fctzung
\nf\u00fcr ein zweites Federbein rechts im Hinterrad (auf der
\nGetriebewelle gef\u00fchrt).<\/strong><\/strong><\/p>\n

Bild 3 zeigt den Kickstarterantrieb ohne die normalerweise
\ndavor liegende Variomatik. Die Mechanik mit Zwischenzahnrad
\nist f\u00fcr Rollermotoren ausgesprochen komplex und
\nungew\u00f6hnlich <\/strong>konstruiert.<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

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Hersteller\/ Typ : Honda \/ SH50 Hubraum : 49,4 cm\u00b3 (Bohrung 40 mm, Hub 39,3 mm) Zylinder : 1 (stehend) Bauart \/ Kraftstoff : 2-Takt \/ Gemisch Benzin-\u00d6l Gemischaufbereitung\/Typ : Vergaser \/ Keihin 12 mm Leistung\/PS (KW) : 3,1 (2,3) bei 5500 U\/Min Drehmoment\/Nm : 4,2 Nm bei 3500 U\/Min K\u00fchlung : Luft \/ gebl\u00e4segek\u00fchlt Bauzeit : 1984-1989 St\u00fcckzahl: \u00fcber 2 Millionen zus\u00e4tzl. Informationen : Archetyp des modernen Honda-Rollermotors, der in Abwandlungen auch bei diversen Rollern von Peugeot und Kymco eingesetzt wurde. Besonderheiten sind der mechanisch sehr aufw\u00e4ndige Kickstarterantrieb sowie die zus\u00e4tzliche Schwingenabst\u00fctzung f\u00fcr ein zweites Federbein rechts im Hinterrad (auf der Getriebewelle gef\u00fchrt). Bild 3 zeigt den Kickstarterantrieb ohne … Honda – SH50<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[68,115,41,42,28],"class_list":["post-691","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bis-50-cm","tag-2-takt","tag-honda","tag-keihin","tag-luftkuehlung","tag-vergaser"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motorporn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/691","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/motorporn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motorporn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motorporn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motorporn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=691"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/motorporn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/691\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":740,"href":"https:\/\/motorporn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/691\/revisions\/740"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motorporn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=691"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motorporn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=691"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motorporn.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=691"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}