Vincenzi & Ci. – V6-52

 

Hersteller/ Typ :
Vincenzi & Ci. / V6-52
Hubraum :
unbekannt (Bohrung ?? mm, Hub ?? mm)
Zylinder : 1 (stehend)
Bauart/Kraftstoff : 2-Takt / Benzin
Gemischaufbereitung/Typ : Vergaser / nicht bekannt
Leistung/PS (KW) :
6 (4,4) bei 1800 U/min.
Drehmoment/Nm : unbekannt
Kühlung :
Luft / Gebläse
Bauzeit : 1952
Stückzahl: unbekannt
zusätzl. Informationen : Stationärmotor
Bilderherkunft : Warren Ubels of TechniPump LTD./New Zealand

 

Borgward – Isabella TS

Hersteller/ Typ : Borgward / Isabella TS
Hubraum : 1.493 cm³ (Bohrung 75,0 mm, Hub 84,5 mm)
Zylinder : 4 (Reihe)
Bauart / Kraftstoff : 4-Takt / Benzin
Gemischaufbereitung/Typ : Vergaser / Solex 32 PAITA
Leistung/PS (KW) : 75 (55) bei 5.200 U/Min
Drehmoment : 114 Nm bei 3.000 U/Min
Kühlung : Wasser / thermostatgesteuertes Überdrucksystem
Bauzeit : 09/1955 bis 09/1961
Stückzahl: 9.500-10.000 Stk.
zusätzl. Informationen :
Bilderherkunft : Wikipedia-User KarleHorn

 

Honda – CB125 K/Disc

Hersteller/ Typ : Honda / CB125 K/Disc
Hubraum : 124 cm³ (Bohrung 43,9 mm, Hub 40,9 mm)
Zylinder : 2 (Reihe)
Bauart / Kraftstoff : 4-Takt / Benzin
Gemischaufbereitung/Typ : Vergaser / 2 x Keihin 22 mm
Leistung/PS (KW) : 15 (11) bei 10.500 U/Min
Drehmoment/Nm : 9,8 Nm bei 8.000 U/Min
Kühlung : Luft / fahrtwindgekühlt
Bauzeit : 1974-1976
Stückzahl: unbekannt
zusätzl. Informationen :

 

Stihl – 028AV

Hersteller/ Typ : Stihl / 028AV
Hubraum : 47 cm³ (Bohrung 42 mm, Hub 34 mm)
Zylinder : 1 (liegend)
Bauart / Kraftstoff : 2-Takt / Gemisch Benzin-Öl (1:50)
Gemischaufbereitung / Typ : Vergaser /
Leistung / PS (KW) : 3 (2,2) bei ???? U/min
Drehmoment / Nm : ?? bei ???? U/Min
Kühlung : Luft / gebläsegekühlt
Bauzeit : 1977 – 1983
Stückzahl: unbekannt
zusätzl. Informationen :

 

Honda – SH50

Hersteller/ Typ : Honda / SH50
Hubraum : 49,4 cm³ (Bohrung 40 mm, Hub 39,3 mm)
Zylinder : 1 (stehend)
Bauart / Kraftstoff : 2-Takt / Gemisch Benzin-Öl
Gemischaufbereitung/Typ : Vergaser / Keihin 12 mm
Leistung/PS (KW) : 3,1 (2,3) bei 5500 U/Min
Drehmoment/Nm : 4,2 Nm bei 3500 U/Min
Kühlung : Luft / gebläsegekühlt
Bauzeit : 1984-1989
Stückzahl: über 2 Millionen
zusätzl. Informationen : Archetyp des modernen Honda-Rollermotors, der in
Abwandlungen auch bei diversen Rollern von Peugeot und
Kymco eingesetzt wurde.

Besonderheiten sind der mechanisch sehr aufwändige
Kickstarterantrieb sowie die zusätzliche Schwingenabstützung
für ein zweites Federbein rechts im Hinterrad (auf der
Getriebewelle geführt).

Bild 3 zeigt den Kickstarterantrieb ohne die normalerweise
davor liegende Variomatik. Die Mechanik mit Zwischenzahnrad
ist für Rollermotoren ausgesprochen komplex und
ungewöhnlich
konstruiert.

 

Škoda – 120/125 (Typ 742)

Hersteller/ Typ :
Škoda / 120/125 (Typ 742)
Hubraum :
1.174 cm³ (Bohrung 72,0 mm, Hub 72,0 mm)
Zylinder : 4 (Reihe)
Bauart / Kraftstoff : 4-Takt / Benzin
Gemischaufbereitung/Typ : Vergaser / Jikov
Leistung/PS (KW) :
120, 120 L, 120 GL, 120 LE:
52 (38,3) bei 4200 U/min
49,5 (36,7) bei 4200 U/min
ab 8/1983
120 LS, 120 GLS, 120 LX, 125 L:
58 (43) bei 5200 U/min
54,6 (36,7) bei 5200 U/min ab 10/1983
Drehmoment/Nm : 82 bei 3000 U/Min
Kühlung :
Wasser / thermostatgesteuertes Überdrucksystem
Bauzeit : 1976-1990
Stückzahl: 1.070.693 (Škoda 120)
50.041 (Škoda 125 L)
zusätzl. Informationen :

 

Opel – 16SH

Hersteller/ Typ :
Opel / 16SH
Hubraum :
1.598 cm³ (Bohrung 80,0 mm, Hub 79,5 mm)
Zylinder : 4 (Reihe)
Bauart / Kraftstoff : 4-Takt / Benzin (95 ROZ)
Gemischaufbereitung/Typ : Registervergaser / GM Varajet II
Leistung/PS (KW) :
90 (66) bei 5800 U/min
Drehmoment/Nm : 126 bei 3800 U/Min (Ascona C)
126 bei 4000 U/Min (Kadett D & E)
Kühlung :
Wasser / thermostatgesteuertes Überdrucksystem
Bauzeit : 08/1981–08/1988 (Opel Ascona C)
08/1981–
07/1984 (Opel Kadett D)
08/1984–08/1986 (Opel Kadett E)
Stückzahl: unbekannt
zusätzl. Informationen : Der Motor zählt zur OHC Familie 2, hat also den Motorblock
auf dem hauptsächlich die 1,8 l und 2,0 l basieren.

Der abgebildete Motor ist mit einem geregelten Katalysator
(Schadstoffnorm Euro 1) von HJS nachgerüstet worden.

 

Minarelli – MY50

Hersteller/ Typ : Minarelli / MY50
Hubraum : 49,2 cm³ (Bohrung 40 mm, Hub 39,2 mm)
Zylinder : 1 (liegend)
Bauart / Kraftstoff : 2-Takt / Gemisch Benzin-Öl
Gemischaufbereitung/Typ : Vergaser / 12 oder 14 mm je nach Fahrzeughersteller
Leistung/PS (KW) : 2,7- 5,4 (2-4) je nach Vergaser und Auspuff
Drehmoment/Nm : unbekannt
Kühlung : Luft / gebläsegekühlt
Bauzeit : unbekannt
Stückzahl: unbekannt
zusätzl. Informationen : Einbaumotor für Konfektionsroller. Der Motor wurde oft verwendet von
Yamaha, MBK, Aprilla und KTM sowie einigen südostasiatischen
Konfektionären und als Lizenzmotor in div. Chinarollern

 

VW – RE

Hersteller/ Typ :
VW / RE
Hubraum :
1.595 cm³ (Bohrung 81 mm, Hub 77,4 mm)
Zylinder : 4 (Reihe)
Bauart/Kraftstoff : 4-Takt / Benzin (min. 91 ROZ)
Gemischaufbereitung/Typ : elektron. Vergaser / Pierburg 2E2 (ungeregelter Katalysator)
Leistung/PS (KW) :
72 (53) bei 5200 U/min.
Drehmoment/Nm : 118 bei 2700 U/Min
Kühlung :
Wasser / thermostatgesteuertes Überdrucksystem
Bauzeit : 04/1986 – 07/1990 (Scirocco II)
04/1986 – 02/1990 (Golf I Cabriolet)
Stückzahl: unbekannt
zusätzl. Informationen :

 

Sachs – KM 48

Hersteller/ Typ :
Sachs / KM 48
Hubraum :
160 cm³ (Bohrung — mm, Hub — mm)
Zylinder : 1 Scheibe
Bauart / Kraftstoff : Wankelmotor / Gemisch 1:50 Benzin (91 ROZ) & Öl (SAE 30)
Gemischaufbereitung/Typ : Vergaser / Bing
Leistung/PS (KW) :
8 (5,9) bei 4700 U/min
10,5 (7,7) bei 5000 U/min
Drehmoment/Nm : ?? bei ?? U/Min
Kühlung :
Luft / gebläsegekühlt
Bauzeit : 1965-1975
Stückzahl: unbekannt
zusätzl. Informationen : einer der ersten in Serie produzierten Wankelmotoren.

Der KM48 kam wegen seiner guten Leistungswerte in
unterschiedlichsten
Geräten zum Einsatz unter anderem
in Stromerzeuger, Aussenbordmotoren und in Segelflugzeugen.

Der abgebildete Motor war höchstwahrscheinlich in einem
Aussenbordmotor verbaut. Tank und Auspuff sind nicht original.