-
Neueste Beiträge
Kategorien
- bis 1.000 cm³ (3)
- bis 1.000.000 cm³ (1)
- bis 1.500 cm³ (13)
- bis 10.000 cm³ (1)
- bis 150.000 cm³ (1)
- bis 2.000 cm³ (20)
- bis 250 cm³ (4)
- bis 3.000 cm³ (15)
- bis 40.000 cm³ (3)
- bis 50 cm³ (3)
- bis 50.000 cm³ (3)
- bis 500 cm³ (5)
- bis 6.000 cm³ (7)
- bis 70.000 cm³ (1)
- bis 75 cm³ (1)
- bis 80.000 cm³ (1)
- Uncategorized (1)
Neueste Kommentare
- Mathias Felber bei Wartburg – 353.1
- Audi – WH » MotorPorn.de – …wo nur Motoren zählen bei Audi – WH (S712)
- makrochip bei Piaggio – ATM2M
- Markus bei Piaggio – ATM2M
- makrochip bei BMW – 404B
MotorPorn.de - ...wo nur Motoren zählen
wo nur Motoren zählen
MTU – 16V 4000 (R40/R41)
| Hersteller/ Typ : | MTU / 16V 4000 (R40/R41) |
| Hubraum : | 76.265 cm³ (Bohrung 170 mm, Hub 210 mm) |
| Zylinder : | 16 (V-Anordnung) |
| Bauart / Kraftstoff : | 4-Takt / Diesel |
| Gemischaufbereitung/Typ : | Einspritzung / Common-Rail-Einspritzung |
| Leistung/PS (KW) : | 2720 (2000) bei 1800 U/min |
| Drehmoment/Nm : | 10.910 bei 1750 U/Min |
| Kühlung : | Wasser / |
| Bauzeit : | seit 1997 ????-???? – Umrüstung der Baureihe 218 der Deutschen Bahn 2002-2011 – Siemens ER20/F |
| Stückzahl: | unbekannt |
| zusätzl. Informationen : | Eisenbahnmotor mit Ladeluftkühlung und vier Turbolader, der eine UIC-Zulassung hat. Der Motor schaltet im Leerlauf 8 der 16 Zylinder ab, um den Spritverbrauch und Schadstoffausstoss zu senken. |
Posted in bis 80.000 cm³
Schreibe einen Kommentar